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2025年度医院党支部组织生活会个人查摆材料VIP专享

提纲:

一、存在的问题

  (一)学习贯彻党的创新理论方面

  (二)加强党性锤炼方面

  (三)联系服务群众方面

  (四)发挥先锋模范作用方面

  (五)改进作风树新风方面

二、原因剖析

1.理论武装松懈

2.党性锻炼弱化

3.宗旨意识模糊

4.进取精神不足

5.纪律约束不严

三、整改措施与努力方向

1.强化理论武装

2.加强党性锻炼

3.践行根本宗旨

4.勇于担当作为

5.严明纪律规矩

2025年度医院党支部组织生活会个人查摆问题清单

根据上级党组织关于召开2025年度组织生活会的统一部署和要求,本人紧扣会议主题,认真学习了党的二十届四中全会精神,深入领会习近平新时代中国特色社会主义思想,对照党员标准和岗位职责,特别是结合本人作为临床党支部一名救护车司机的实际工作,重点围绕五个方面深入查摆自身存在的问题,深刻剖析根源,并明确了今后的整改方向。现将对照检查情况报告如下:

一、存在的问题

(一)学习贯彻党的创新理论方面

一是学习理解存在“浅表化”倾向。对党的创新理论,特别是关于卫生健康、应急管理、人民至上生命至上等重要论述的学习不够系统深入。如,2025年支部组织学习党的二十届四中全会精神时,本人虽然参加了全部集中学习,但对其中“健全国家应急管理体系,提高防灾减灾救灾和急难险重突发公共事件处置保障能力”等与自身工作紧密相关的内容,缺乏结合救护车驾驶、院前急救协同等实际的深入思考。学习笔记多为原文摘抄,个人心得体会较少,未能真正将理论精髓内化于心、指导实践,未能联系岗位谈体会。

二是理论联系实际存在“脱节化”现象。未能有效将党的创新理论转化为提升急救运输保障能力、服务患者生命健康的具体行动。作为救护车司机,深知“时间就是生命”,但在理论学习中,对如何将“以人民为中心”的发展思想,更精准地落实到每一次安全、快速、平稳的转运中,思考不深、办法不多。例如,在学习“高质量发展”要求时,未能主动思考如何在确保安全的前提下,通过优化行车路线、熟悉车辆性能、加强与医护人员沟通协作等方式,提升转运效率和质量,满足患者对高效急救服务的期盼。存在“开车是技术活,与理论学习关系不大”的模糊认识。

(二)加强党性锤炼方面

一是党性修养的主动性和标准有待提高。在日常工作和生活中,以党员标准严格要求自己、自觉进行党性锻炼的意识不够强。有时将自己等同于普通职工,认为完成出车任务就是尽了本分,在思想深处对照党章党规进行自我检视、自我改造的主动性不足。例如,在遇到恶劣天气、复杂路况或深夜出车等艰苦任务时,虽然能够服从安排完成任务,但偶尔会产生畏难情绪或抱怨心理,未能时刻以“党员就应该冲锋在前、吃苦在先”的标准来激励自己。参加组织生活有时存在“例行公事”心态,未能充分将其视为锤炼党性的重要平台。

二是批评与自我批评的武器运用不充分。在党小组会、组织生活会上,开展自我批评时往往谈工作问题多、谈思想根源少,怕揭短亮丑。例如,在总结2025年工作时,自我批评多集中于“某次出车对路况预判不足导致略有延误”、“车辆日常清洁维护不够及时”等具体事务,而对背后可能存在的责任心不强、工作标准不高等思想层面的问题剖析不深。在批评其他同志时,存在“老好人”思想,顾虑较多,担心影响同事关系,批评意见多是“希望加强学习”、“注意劳逸结合”等不痛不痒的话,缺乏针对性和“辣味”,未能起到红脸出汗、帮助同志的效果。

(三)联系服务群众方面

一是服务患者的主动性、细致性有欠缺。虽然本职工作就是为患者提供急救转运服务,但在服务过程中,有时更多关注于完成“运输”任务,对患者及家属的心理感受、个性化需求关注不够。例如,在转运危重患者或老年患者时,主要精力放在驾驶安全上,对于车辆起步、转弯、刹车是否足够平稳以减少患者不适,与家属的沟通是否及时、耐心,考虑得不够周全。遇到焦虑的家属反复询问时,有时解释不够充分,缺乏换位思考。在非急救转运或执行其他任务时,主动帮助院内行动不便的患者、指路答疑等做得不够经常。

二是深入临床一线、了解实际需求不够。作为临床党支部的一员,与临床科室医护人员沟通交流多限于出车任务对接,主动深入科室了解他们对救护车调度、车辆设备、协同配合等方面的意见和建议较少。对于医护人员在急救现场可能遇到的困难,以及如何通过更好的驾驶配合来减轻他们的工作压力,缺乏主动调研和思考。例如,对于不同科室(如急诊、ICU、产科)转运患者的特殊要求和注意事项,掌握不够全面和精准,未能提供更具针对性的运输服务。

(四)发挥先锋模范作用方面

一是攻坚克难的锐气和担当有待加强。在面对急难险重的出车任务时,虽然能够做到服从指挥,但在主动请缨、勇挑重担方面意识不强。例如,在2025年夏季应对极端天气造成的多起交通事故救援中,更多是等待统一调度,未能主动向车队队长或支部请战,要求承担最远、最险路段的转运任务。在日常工作中,对于车辆的一些小故障或性能优化建议,有时存在“等靠要”思想,觉得上报了就行,未积极跟踪或提出自己的解决方案,

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