XX区交通运输局关于学习贯彻党的二十届四中全会精神的研讨发言材料VIP专享

XX区交通运输局关于学习贯彻党的二十届四中全会精神的研讨发言材料

同志们:

党的二十届四中全会胜利闭幕,为我们描绘了“十五五”时期发展的宏伟蓝图。作为一名交通系统的党务工作者,能够身处这个伟大的时代,参与并见证国家发展的壮阔征程,我倍感荣幸与责任。连日来,通过个人自学、支部共学,我对全会精神有了更深的领悟。下面,我结合自身思想和工作实际,从一名普通党员的角度,谈几点不成熟的认识和体会,恳请同志们批评指正。

一、在深学细悟中筑牢信仰之基:对全会精神的理论感悟

初读全会公报,心潮澎湃;再读,则感悟愈深。全会强调“坚持党的全面领导、以全面从严治党为根本保障”,这一论述字字千钧。对我而言,这不仅是高屋建瓴的理论指导,更是我们交通工作的“定盘星”和“压舱石”。交通运输是经济发展的“先行官”,更是服务民生的“连心桥”。无论是四通八达的路网规划,还是城市乡村的公交线路延伸,背后都需要一个坚强有力的领导核心来统筹擘画。党的领导,就是我们工作的“方向盘”,确保我们的每一份努力,都始终行驶在为人民服务的正确航道上。

我深刻体会到,全会精神的博大精深,最终要落脚于我们对“两个确立”决定性意义的深刻领悟。这种领悟,不是空洞的口号,而是内化于心的政治自觉。它体现在,当我们面对复杂的交通项目历史遗留问题时,能够有“功成不必在我”的胸襟和“功成必定有我”的担当;它体现在,当我们推动一项可能暂时不被部分群众理解的交通改革时,能够有顶住压力、耐心解释、坚决执行的定力。这份自觉与定力,源自于我们对党中央决策部署的绝对信任和对事业必将成功的坚定信念。

二、在求知求解中破除思想之困:学习过程的困惑与反思

学习的过程,也是一个不断发现问题、进而寻求答案的过程。坦诚地说,在学习中我并非没有困惑。最大的困惑,在于如何实现“顶层设计”与“基层实践”的无缝衔接。全会擘画的蓝图宏伟壮丽,但如何将这些宏观战略,转化为我们XX区道路上流动的温暖、群众脚下的便利?我时常反思,我们制定的某些党建活动方案,是否真正走进了基层党员的心里?我们推动的某些服务举措,是否真的解决了司机师傅、出行群众的“急难愁盼”?

我曾一度困惑于“统”与“分”的平衡。上级的要求是“一盘棋”,必须不折不扣地执行;但基层的实际情况千差万别,群众的需求也各不相同。比如,在推进城乡公交一体化时,统一的车型和票价标准,可能无法完全适应某些偏远村庄客流稀少、道路狭窄的现实。这种“水土不服”的现象,常常让我陷入思考:作为承上启下的中间环节,我们是应该做一个简单的“传声筒”,还是应该做一个善于“翻译”和“转化”的实干家?

这些困惑,过去可能让我感到焦虑,但现在,我更愿意将它们看作是推动我深入思考、改进工作的动力。它提醒我,党务工作绝不能“脚不沾地”,必须跳出办公室,走进场站、跟上货车、坐上公交,去倾听最真实的声音,才能找到理论与实践结合的“最优解”。

三、在躬身自省中拧紧作风之弦:对自身作风的检视剖析

对照全会精神,特别是其中关于作风建设的要求,我对自己进行了深刻的检视。我反思,自己是否存在“思想上的舒适区”?满足于完成常规的党务工作,满足于报表和材料的规范整洁,但在工作的创新性和前瞻性上思考不深、行动不多。比如,面对智慧交通、绿色物流等新业态带来的党建新课题,我是否出现了“本领恐慌”,习惯于用老办法解决新问题?

我反思,自己是否存在“行动上的避重就轻”?更愿意组织一场主题鲜明的室内学习会,而对深入矛盾多、情况复杂的基层一线去解决实际党建难题,则有些畏难情绪。截至2025年11月底,我区公路总里程已达2100公里,机动车保有量突破45万辆,每天有数以万计的人和